Resistor de Frenagem 5KW 22R IP23 100%ED
Modelo:
Resistor de Frenagem
Disponibilidade:
Imediata
Referência:
RES005K000R022IP23
Simulador de Frete
- Calcular frete
Descrição Geral
Garantia
<style type="text/css">.std-def {
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/* Hero */
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/* Grid elétrico ? 5 cards */
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}
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}
.std-def .sd-card .sc-eq {
font-size: 11px;
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/* Tabela construtiva */
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overflow: hidden;
}
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.std-def .sd-specs-table tr:nth-child(odd) { background: #fff; }
.std-def .sd-specs-table td {
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vertical-align: top;
}
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white-space: nowrap;
}
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/* Tabela IEEE */
.std-def .sd-ieee-table {
width: 100%;
border-collapse: collapse;
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}
.std-def .sd-ieee-table th {
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text-align: left;
font-weight: 600;
font-size: 12px;
}
.std-def .sd-ieee-table td {
padding: 8px 12px;
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color: #111;
}
.std-def .sd-ieee-table tr:nth-child(even) td { background: #f4f8fa; }
.std-def .sd-ieee-table .td-hl {
font-weight: 700;
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}
/* Tabela comparativa ? 4 colunas */
.std-def .sd-comp-table {
width: 100%;
border-collapse: collapse;
font-size: 13px;
margin: 12px 0 6px 0;
}
.std-def .sd-comp-table th {
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text-align: left;
font-weight: 600;
font-size: 12px;
}
.std-def .sd-comp-table th:first-child {
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}
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}
.std-def .sd-comp-table th.col-std {
background: #1C5763;
color: #fff;
width: 25%;
}
.std-def .sd-comp-table td {
padding: 8px 12px;
border-bottom: 1px solid #e2ecef;
vertical-align: top;
}
.std-def .sd-comp-table tr:nth-child(even) td { background: #f9f9f9; }
.std-def .sd-comp-table .td-gen { color: #8c2626; font-size: 12.5px; }
.std-def .sd-comp-table .td-al { color: #546e7a; font-size: 12.5px; }
.std-def .sd-comp-table .td-std { color: #1C5763; font-weight: 600; font-size: 12.5px; }
.std-def .sd-comp-table tr:last-child td { border-bottom: none; }
/* Bloco dimensional */
.std-def .sd-dim {
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gap: 14px;
background: #f0f7fa;
border: 1px solid #b0d4e2;
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padding: 14px 18px;
margin-bottom: 26px;
flex-wrap: wrap;
}
.std-def .sd-dim .dim-label {
font-size: 11px;
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margin-bottom: 4px;
}
.std-def .sd-dim .dim-value {
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}
.std-def .sd-dim .dim-sub { font-size: 11px; color: #666; }
.std-def .sd-dim .dim-sep {
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color: #b0d4e2;
font-weight: 300;
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.std-def .sd-dim .dim-docs { margin-left: auto; }
.std-def .sd-dim .dim-docs a {
display: inline-block;
background: #1C5763;
color: #fff;
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font-weight: 700;
padding: 8px 16px;
border-radius: 6px;
text-decoration: none;
white-space: nowrap;
}
.std-def .sd-dim .dim-docs a:hover { background: #0F3640; }
/* Section title */
.std-def .sd-title {
font-size: 15px;
font-weight: 700;
color: #1C5763;
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margin: 26px 0 11px 0;
}
/* Body */
.std-def .sd-body p { margin: 0 0 11px 0; }
.std-def .sd-body ul { list-style: none; padding: 0; margin: 0 0 11px 0; }
.std-def .sd-body ul li { padding: 4px 0 4px 18px; position: relative; }
.std-def .sd-body ul li::before {
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position: absolute;
left: 4px;
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font-weight: 700;
}
/* Caixa IEEE */
.std-def .sd-ieee-box {
background: #e8f4f8;
border: 1px solid #b0d4e2;
border-left: 4px solid #1C5763;
border-radius: 6px;
padding: 14px 16px;
margin: 14px 0;
font-size: 13.5px;
line-height: 1.6;
}
.std-def .sd-ieee-box .ib-title {
font-weight: 700;
color: #1C5763;
font-size: 14px;
margin-bottom: 6px;
}
/* Info box */
.std-def .sd-info {
background: #e8f4f8;
border: 1px solid #b0d4e2;
border-left: 4px solid #3589a1;
border-radius: 6px;
padding: 13px 15px;
margin: 14px 0;
font-size: 13.5px;
line-height: 1.6;
}
.std-def .sd-info strong { color: #1C5763; }
/* Alerta âmbar */
.std-def .sd-amber {
background: #fff8e1;
border: 1px solid #ffe082;
border-left: 4px solid #f59e0b;
border-radius: 6px;
padding: 13px 15px;
margin: 14px 0;
font-size: 13.5px;
line-height: 1.6;
}
.std-def .sd-amber .sa-title {
font-weight: 700;
color: #b45309;
margin-bottom: 6px;
font-size: 14px;
}
/* Nota de segurança */
.std-def .sd-safety {
background: #f5f5f5;
border: 1px solid #d0d0d0;
border-left: 4px solid #757575;
border-radius: 6px;
padding: 13px 15px;
margin: 22px 0;
font-size: 13px;
line-height: 1.6;
color: #444;
}
.std-def .sd-safety .st-title {
font-weight: 700;
color: #333;
margin-bottom: 6px;
font-size: 13.5px;
}
/* Banner CTA Manual Técnico */
.std-def .sd-manual-cta {
display: flex;
align-items: center;
gap: 16px;
background: #0F3640;
border-radius: 8px;
padding: 20px 24px;
margin: 32px 0 24px 0;
color: #fff;
}
.std-def .sd-manual-cta .cta-icon { font-size: 36px; }
.std-def .sd-manual-cta .cta-text { flex: 1; }
.std-def .sd-manual-cta .cta-text h4 {
margin: 0 0 6px 0;
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font-size: 15px;
font-weight: 700;
}
.std-def .sd-manual-cta .cta-text p {
margin: 0;
font-size: 13.5px;
color: rgba(255,255,255,0.85);
line-height: 1.5;
}
.std-def .sd-manual-cta .cta-btn {
background: #E8600A;
color: #fff;
font-weight: 700;
font-size: 13.5px;
text-decoration: none;
padding: 12px 24px;
border-radius: 6px;
white-space: nowrap;
display: inline-block;
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.std-def .sd-manual-cta .cta-btn:hover { background: #C45008; }
/* Suporte */
.std-def .sd-support {
background: #1C5763;
border-radius: 10px;
padding: 20px 24px;
margin: 26px 0;
}
.std-def .sd-support h3 {
color: #fff;
font-size: 15px;
font-weight: 700;
margin: 0 0 8px 0;
}
.std-def .sd-support p {
font-size: 13.5px;
color: rgba(255,255,255,0.88);
margin: 0 0 10px 0;
line-height: 1.55;
}
.std-def .sd-checklist { list-style: none; padding: 0; margin: 8px 0 14px 0; }
.std-def .sd-checklist li {
font-size: 13.5px;
color: rgba(255,255,255,0.92);
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position: relative;
line-height: 1.5;
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.std-def .sd-checklist li::before {
content: '\2713';
position: absolute;
left: 0; font-size: 11px; top: 4px;
}
.std-def .sd-checklist li.warn::before { content: '\26A0\20'; }
.std-def .sd-contact { display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 8px; }
.std-def .sd-cbtn {
background: rgba(255,255,255,0.14);
border: 1.5px solid rgba(255,255,255,0.32);
border-radius: 6px;
padding: 8px 13px;
font-size: 13px;
font-weight: 600;
color: #fff;
text-decoration: none;
display: inline-block;
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.std-def .sd-support .sd-hours {
font-size: 11.5px;
color: rgba(255,255,255,0.6);
margin: 10px 0 0 0;
}
/* Garantia */
.std-def .sd-guarantee {
display: grid;
grid-template-columns: 1fr 1fr;
gap: 12px;
margin-top: 14px;
}
.std-def .sd-gcard {
background: #f9f9f9;
border: 1px solid #e2e2e2;
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padding: 14px 16px;
}
.std-def .sd-gcard h4 {
font-size: 13px;
font-weight: 700;
color: #1C5763;
margin: 0 0 6px 0;
}
.std-def .sd-gcard p {
font-size: 13px;
color: #444;
margin: 0;
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}
/* Divider */
.std-def hr.sd-hr { border: none; border-top: 1px solid #e0eaed; margin: 22px 0; }
/* Responsivo */
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.std-def .sd-specs-elec { grid-template-columns: repeat(3, 1fr); }
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.std-def .sd-dim .dim-docs { margin-left: 0; }
.std-def .sd-hero h2 { font-size: 16px; }
.std-def .sd-hero { padding: 20px 18px 18px; }
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.std-def .sd-manual-cta .cta-btn { width: 100%; text-align: center; }
}
@media (max-width: 420px) {
.std-def .sd-specs-elec { grid-template-columns: repeat(2, 1fr); }
.std-def .sd-card .sc-value { font-size: 17px; }
.std-def .sd-specs-table td { padding: 8px 10px; font-size: 13px; }
}
</style>
<div class="std-def"><!-- HERO -->
<div class="sd-hero">
<h2>Resistor de Frenagem 5 kW · 22 Ω · IP23 · Regime 100% ED</h2>
<p>Resistor cerâmico vitrificado Ni-Cr para frenagem dinâmica em inversores de frequência e servo drives. Dissipa a energia regenerativa do motor durante desaceleração, grampeando o barramento CC (DC-Link) contra sobretensão.</p>
</div>
<!-- ESPECIFICAÇÕES ELÉTRICAS -->
<div class="sd-specs-elec">
<div class="sd-card">
<div class="sc-label">Potência Nominal</div>
<div class="sc-value">5 kW</div>
<div class="sc-eq">= 5.000 W</div>
</div>
<div class="sd-card">
<div class="sc-label">Resistência</div>
<div class="sc-value">22 Ω</div>
<div class="sc-sub">±10% a 40 °C</div>
</div>
<div class="sd-card">
<div class="sc-label">Regime de Operação</div>
<div class="sc-value" style="font-size:16px;">100% ED</div>
<div class="sc-sub">contínuo, sem restrição de ciclos</div>
</div>
<div class="sd-card">
<div class="sc-label">Potência de Pico</div>
<div class="sc-value" style="font-size:14px;">até 10×</div>
<div class="sc-sub">a nominal — instantânea</div>
</div>
<div class="sd-card">
<div class="sc-label">Proteção</div>
<div class="sc-value" style="font-size:16px;">IP23</div>
<div class="sc-sub">proteção contra contato acidental, com ventilação protegida contra respingos e chuva — adequado para ambientes internos ou externos</div>
</div>
</div>
<!-- ESPECIFICAÇÕES CONSTRUTIVAS -->
<table class="sd-specs-table">
<tbody>
<tr>
<td>Elemento resistivo</td>
<td>Liga Níquel-Cromo (Ni-Cr) vitrificado</td>
</tr>
<tr>
<td>Isolamento elemento–carcaça</td>
<td>1,2 kV — segurança elétrica superior em painéis industriais</td>
</tr>
<tr>
<td>Temperatura máxima de superfície</td>
<td>250 °C em operação normal</td>
</tr>
<tr>
<td>Estrutura do invólucro</td>
<td>Aço carbono</td>
</tr>
<tr>
<td>Acabamento</td>
<td>Pintura eletrostática a pó anticorrosiva</td>
</tr>
<tr>
<td>Cor</td>
<td>Cinza Munsell N6,5</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!-- DIMENSIONAL -->
<div class="sd-dim">
<div>
<div class="dim-label">Altura</div>
<div class="dim-value">280 mm</div>
</div>
<div class="dim-sep">×</div>
<div>
<div class="dim-label">Largura</div>
<div class="dim-value">620 mm</div>
</div>
<div class="dim-sep">×</div>
<div>
<div class="dim-label">Profundidade</div>
<div class="dim-value">270 mm</div>
</div>
<div>
<div class="dim-label">Dimensional</div>
<div class="dim-sub">A × L × P (invólucro)</div>
</div>
<div class="dim-docs"><a href="https://arquivo.stdriver.com.br/media/Resistores/RES1T620IP23-Layout1.pdf" target="_blank">📄 Desenho Mecânico (PDF)</a></div>
</div>
<!-- DESCRIÇÃO TÉCNICA -->
<h3 class="sd-title">Descrição Técnica</h3>
<div class="sd-body">
<p>O resistor de frenagem dinâmica ST Driver é destinado à dissipação da energia regenerativa gerada durante processos de desaceleração em sistemas de acionamento industrial. Sua aplicação evita sobretensão no barramento CC (DC-Link), assegurando frenagens rápidas, controladas e repetíveis.</p>
<p>O elemento resistivo em liga Ni-Cr (Níquel-Cromo) recebe vitrificação química por esmalte borossilicatado fundido diretamente sobre o fio ? processo construtivo que confere estabilidade ôhmica de longa duração, elevada margem térmica estrutural e robustez mecânica superior, mesmo sob ciclos intensos e repetitivos de frenagem. Compatível com inversores de frequência e servo drives de diversas marcas e modelos, desde que corretamente dimensionado conforme os parâmetros elétricos e térmicos da aplicação.</p>
</div>
<!-- IEEE STD 32 -->
<h3 class="sd-title">Critério de Fabricação · IEEE Std 32</h3>
<div class="sd-ieee-box">
<div class="ib-title">Por que a IEEE Std 32?</div>
<p style="margin:0 0 10px 0;">Não existe norma de produto dedicada exclusivamente a resistores de frenagem dinâmica. O mercado opera, em grande parte, sem qualquer critério formal de fabricação ? o que torna a comparação entre produtos tecnicamente impossível para o comprador. A ST Driver adota a <strong>IEEE Std 32</strong> como referência de balizamento de projeto, por ser a norma internacional da engenharia de potência que define limites de elevação térmica rigorosos para resistores em serviço industrial. Fabricar e ensaiar com base em um padrão normativo internacional, quando a concorrência não o faz, é um diferencial mensurável.</p>
</div>
<div class="sd-body">
<p>Os limites de elevação de temperatura utilizados como critério de projeto ST Driver, conforme IEEE Std 32 para ligas Ni-Cr:</p>
<table class="sd-ieee-table">
<thead>
<tr>
<th>Regime de operação</th>
<th>Limite de elevação</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>Permanente contínuo (100% ED)</td>
<td class="td-hl">385 °C</td>
</tr>
<tr>
<td>Tempo estendido (até 10 min)</td>
<td class="td-hl">610 °C</td>
</tr>
<tr>
<td>Curto tempo (10 s / 30 s / 60 s)</td>
<td class="td-hl">760 °C</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p style="font-size:13px;color:#3D6B73;">A superfície do invólucro é limitada a 250 °C pela pintura eletrostática epóxi-poliéster ? critério de aceitação em campo. O elemento Ni-Cr interno opera com ampla margem abaixo dos limites IEEE Std 32 mesmo quando a carcaça atinge esse valor.</p>
</div>
<!-- TABELA COMPARATIVA ? 3 TECNOLOGIAS -->
<h3 class="sd-title">Por que resistor cerâmico vitrificado?</h3>
<div class="sd-body">
<p>O mercado oferece três tecnologias construtivas para resistores de frenagem. A tabela abaixo compara as grandezas que definem o desempenho real em campo:</p>
<table class="sd-comp-table">
<thead>
<tr>
<th>Critério</th>
<th class="col-gen">Genérico (Não Vitrificado)</th>
<th class="col-al">Perfil de Alumínio</th>
<th class="col-std">ST Driver · Ni-Cr Vitrificado</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>Vitrificação do elemento</td>
<td class="td-gen">Não — fio exposto ou resina</td>
<td class="td-al">Não — encapsulado</td>
<td class="td-std">Sim — esmalte borossilicatado</td>
</tr>
<tr>
<td>Estabilidade ôhmica</td>
<td class="td-gen">Baixa — oxidação acelerada do fio</td>
<td class="td-al">Limitada</td>
<td class="td-std">Alta — barreira química permanente</td>
</tr>
<tr>
<td>Teto térmico contínuo do elemento</td>
<td class="td-gen">Sem validação formal / falha rápida</td>
<td class="td-al">~200 °C (início do derating)</td>
<td class="td-std">385 °C (IEEE Std 32)</td>
</tr>
<tr>
<td>Potência contínua</td>
<td class="td-gen">Imprevisível — sem base normativa e sem previsão de teto</td>
<td class="td-al">Cai para ~50% — teto de 200 °C restrito a poucas frenagens</td>
<td class="td-std">100% da potência sustentada</td>
</tr>
<tr>
<td>Dependência de dissipador</td>
<td class="td-gen">Não se aplica</td>
<td class="td-al">Alta — potência despenca sem heatsink</td>
<td class="td-std">Não — convecção natural do invólucro</td>
</tr>
<tr>
<td>Modo de falha predominante</td>
<td class="td-gen">Curto entre espiras ou ruptura do fio</td>
<td class="td-al">Curto direto à carcaça → risco ao inversor</td>
<td class="td-std">Aumento gradual de resistência / dilatação livre</td>
</tr>
<tr>
<td>Critério normativo de fabricação</td>
<td class="td-gen">Ausente</td>
<td class="td-al">Geralmente ausente</td>
<td class="td-std">IEEE Std 32</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p style="font-size:12.5px;color:#555;margin-top:6px;">O derating no perfil de alumínio não é um defeito de fabricação — é uma limitação física da tecnologia. A potência declarada em catálogo é válida apenas em temperaturas muito baixas. O cerâmico vitrificado ST Driver dissipa a potência nominal de forma autônoma e segura dentro dos limites industriais da engenharia.</p>
</div>
<!-- APLICAÇÕES -->
<h3 class="sd-title">Aplicações Típicas</h3>
<div class="sd-body">
<ul>
<li>Inversores de frequência com transistor de frenagem incorporado ou módulo externo</li>
<li>Servo drives com regeneração de energia</li>
<li>Elevadores, guindastes e pontes rolantes — alta inércia, paradas frequentes</li>
<li>Centrífugas, serras e compactadores — desaceleração rápida exigida</li>
<li>Prensas, extrusoras e CNC</li>
<li>Compatível com inversores das principais marcas: Veichi, WEG, Siemens, ABB, Schneider Electric, Yaskawa, Danfoss, Rockwell Automation, Mitsubishi Electric, entre outras</li>
</ul>
</div>
<!-- 100% ED -->
<h3 class="sd-title">O que significa 100% ED?</h3>
<div class="sd-body">
<p>ED (<em>Einschaltdauer</em> / Duty Cycle) é o percentual do tempo em que o resistor pode operar sob carga plena sem risco de superaquecimento. Resistores com 10%, 25% ou 50% ED exigem tempo de resfriamento entre frenagens — são inadequados para aplicações contínuas ou com ciclos frequentes.</p>
<p>Este resistor opera em <strong>regime 100% ED</strong>: sem restrição de ciclos, sem tempo de espera entre frenagens, adequado para as aplicações industriais mais exigentes.</p>
</div>
<!-- ALERTA ÔHMICO -->
<div class="sd-amber">
<div class="sa-title">⚠ Valor ôhmico mínimo obrigatório</div>
<p style="margin:0;line-height:1.6;">O valor de resistência deste produto é <strong>22 Ω (±10% a 40 °C)</strong>. Antes de comprar, verifique no manual do inversor ou servo drive o <strong>valor ôhmico mínimo permitido</strong> para o circuito de frenagem. O resistor deve ter resistência <strong>igual ou superior</strong> a esse mínimo — <strong>jamais inferior</strong>, sob risco de dano irreversível ao transistor de frenagem.</p>
<p style="margin:8px 0 0 0;color:#92400e;font-size:13px;">Dúvida sobre compatibilidade? Fale com nossa equipe antes de comprar.</p>
</div>
<hr class="sd-hr" /><!-- INSTALAÇÃO -->
<h3 class="sd-title">Instalação e Cabeamento</h3>
<div class="sd-body">
<p><strong>Posicionamento</strong></p>
<ul>
<li><strong>Instalação horizontal recomendada.</strong> Na posição vertical, o calor sobe pelo interior do tubo cerâmico e concentra temperatura na extremidade superior, criando zonas de maior estresse térmico. Na horizontal, a distribuição é uniforme ao longo do elemento.</li>
<li><strong>Preferencialmente fora do painel elétrico.</strong> O calor dissipado durante a frenagem aquece os demais componentes internos e reduz a eficiência do conjunto. Quando a instalação interna for necessária, prever ventilação forçada e controle de temperatura adequados ao painel.</li>
<li>Distância mínima de <strong>30 cm</strong> entre o resistor e outros componentes para evitar danos por irradiação térmica.</li>
<li>Não instalar em compartimentos totalmente fechados sem troca de calor com o ambiente.</li>
</ul>
<p><strong>Cabeamento</strong></p>
<ul>
<li><strong>Tensão de isolação dos cabos:</strong> mínimo 1.000 V para sistemas alimentados em 380/440 Vac; mínimo 700 V para sistemas em 220 Vac.</li>
<li>Instalar os cabos do resistor <strong>longe de cabos de controle e sinais</strong> — a modulação PWM do inversor gera interferência eletromagnética que pode comprometer sensores e sinais analógicos.</li>
<li><strong>Comprimento máximo do cabo</strong> deve respeitar as especificações do manual do inversor.</li>
<li>Cabos devem ser mantidos <strong>afastados dos elementos resistivos</strong> — a superfície pode atingir 250 °C em operação normal.</li>
</ul>
</div>
<div class="sd-info"><strong>Proteção contra sobrecarga:</strong> recomenda-se a utilização de <strong>relé térmico ou disjuntor motor</strong> dimensionado conforme orientação do fabricante do inversor ou servo drive para proteção do circuito de frenagem.</div>
<div class="sd-safety">
<h3 class="st-title">Nota Técnica de Segurança</h3>
O correto dimensionamento do resistor de frenagem, bem como a definição da posição de montagem e das condições de ventilação, é de responsabilidade do projetista ou integrador do sistema.</div>
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<hr class="sd-hr" /><!-- SUPORTE -->
<div class="sd-support">
<h3>Dúvidas sobre dimensionamento ou compatibilidade?</h3>
<p>Nossa equipe técnica orienta sem custo. Para dimensionamento, tenha em mãos:</p>
<ul class="sd-checklist">
<li>Código completo do inversor (exatamente como consta na etiqueta)</li>
<li>Tipo de máquina / aplicação — ex.: elevador de carga, ponte rolante, guincho</li>
<li>Sentido ou tipo de movimento que gera frenagem — ex.: elevação, translação</li>
<li>Descrição da aplicação (opcional, mas recomendada)</li>
<li class="warn">Sem essas informações não é possível realizar o dimensionamento correto.</li>
</ul>
<div class="sd-contact"><a class="sd-cbtn" href="tel:+551120225117">☎ (11) 2022-5117</a> <a class="sd-cbtn" href="mailto:suporte@stdriver.com.br">✉ suporte@stdriver.com.br</a></div>
<p class="sd-hours">Atendimento técnico: segunda a sexta-feira, das 8h às 17h · WhatsApp disponível pelo ícone no site</p>
</div>
<!-- GARANTIA -->
<h3 class="sd-title">Garantia e Política de Devolução</h3>
<div class="sd-guarantee">
<div class="sd-gcard">
<h4>✓ Garantia</h4>
<p>12 meses contra defeitos de fabricação a partir da data de entrega, conforme o Código de Defesa do Consumidor.</p>
</div>
<div class="sd-gcard">
<h4>↩ Devolução por Desistência</h4>
<p>7 dias corridos após o recebimento, desde que o produto esteja sem marcas de uso e com embalagem original, conforme Art. 49 do CDC.</p>
</div>
</div>
</div>
<!-- fim .std-def -->
Características
- Potência Térmica (W): 5000
- Valor ôhmico (R): 22
- Grau de proteção (IP): IP-23
Resistor de Frenagem 5KW 22R IP23 100%ED
Por:
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