Resistor de Frenagem 500W 40R IP20 100%ED
Modelo:
Resistor de Frenagem
Disponibilidade:
Imediata
Referência:
RES000K500R040IP20
Simulador de Frete
- Calcular frete
Descrição Geral
Garantia
<style type="text/css">.std-def { font-family: 'Inter', 'Segoe UI', Arial, sans-serif; color: #1a1a1a; max-width: 900px; margin: 0 auto; font-size: 15px; line-height: 1.65; box-sizing: border-box;}.std-def *, .std-def *::before, .std-def *::after { box-sizing: inherit; }/* Hero */.std-def .sd-hero { background: linear-gradient(135deg, #1C5763 0%, #3589A1 100%); border-radius: 10px; padding: 26px 28px 22px; margin-bottom: 24px; position: relative; overflow: hidden;}.std-def .sd-hero::after { content: ''; position: absolute; right: -40px; top: -40px; width: 180px; height: 180px; background: rgba(255,255,255,0.06); border-radius: 50%; pointer-events: none;}.std-def .sd-hero h2 { color: #fff; font-size: 19px; font-weight: 700; margin: 0 0 10px 0; line-height: 1.3;}.std-def .sd-hero p { color: rgba(255,255,255,0.88); font-size: 14px; margin: 0 0 16px 0; max-width: 600px; line-height: 1.55;}.std-def .sd-badge { display: inline-block; background: #2e7d32; color: #fff; font-size: 12px; font-weight: 700; 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padding: 14px 18px; margin-bottom: 26px; flex-wrap: wrap;}.std-def .sd-dim .dim-label { font-size: 11px; font-weight: 700; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.6px; color: #3D6B73; margin-bottom: 4px;}.std-def .sd-dim .dim-value { font-size: 18px; font-weight: 800; color: #1C5763;}.std-def .sd-dim .dim-sub { font-size: 11px; color: #666; }.std-def .sd-dim .dim-sep { font-size: 20px; color: #b0d4e2; font-weight: 300;}.std-def .sd-dim .dim-docs { margin-left: auto; }.std-def .sd-dim .dim-docs a { display: inline-block; background: #1C5763; color: #fff; font-size: 12px; font-weight: 700; padding: 8px 16px; border-radius: 6px; text-decoration: none; white-space: nowrap;}.std-def .sd-dim .dim-docs a:hover { background: #0F3640; }/* Section title */.std-def .sd-title { font-size: 15px; font-weight: 700; color: #1C5763; border-left: 4px solid #3589a1; padding-left: 10px; margin: 26px 0 11px 0;}/* Body */.std-def .sd-body p { margin: 0 0 11px 0; }.std-def .sd-body ul { list-style: none; padding: 0; margin: 0 0 11px 0; }.std-def .sd-body ul li { padding: 4px 0 4px 18px; position: relative; }.std-def .sd-body ul li::before { content: '\203A'; position: absolute; left: 4px; color: #3589a1; font-weight: 700;}/* Caixa IEEE */.std-def .sd-ieee-box { background: #e8f4f8; border: 1px solid #b0d4e2; border-left: 4px solid #1C5763; border-radius: 6px; padding: 14px 16px; margin: 14px 0; font-size: 13.5px; line-height: 1.6;}.std-def .sd-ieee-box .ib-title { font-weight: 700; color: #1C5763; font-size: 14px; margin-bottom: 6px;}/* Info box */.std-def .sd-info { background: #e8f4f8; border: 1px solid #b0d4e2; border-left: 4px solid #3589a1; border-radius: 6px; padding: 13px 15px; margin: 14px 0; font-size: 13.5px; line-height: 1.6;}.std-def .sd-info strong { color: #1C5763; }/* Alerta âmbar */.std-def .sd-amber { background: #fff8e1; border: 1px solid #ffe082; border-left: 4px solid #f59e0b; border-radius: 6px; padding: 13px 15px; margin: 14px 0; font-size: 13.5px; line-height: 1.6;}.std-def .sd-amber .sa-title { font-weight: 700; color: #b45309; margin-bottom: 6px; font-size: 14px;}/* Nota de segurança */.std-def .sd-safety { background: #f5f5f5; border: 1px solid #d0d0d0; border-left: 4px solid #757575; border-radius: 6px; padding: 13px 15px; margin: 22px 0; font-size: 13px; line-height: 1.6; color: #444;}.std-def .sd-safety .st-title { font-weight: 700; color: #333; margin-bottom: 6px; font-size: 13.5px;}/* Banner CTA Manual Técnico */.std-def .sd-manual-cta { display: flex; align-items: center; gap: 16px; background: #0F3640; border-radius: 8px; padding: 20px 24px; margin: 32px 0 24px 0; color: #fff;}.std-def .sd-manual-cta .cta-icon { font-size: 36px; }.std-def .sd-manual-cta .cta-text { flex: 1; }.std-def .sd-manual-cta .cta-text h4 { margin: 0 0 6px 0; color: #fff; font-size: 15px; font-weight: 700;}.std-def .sd-manual-cta .cta-text p { margin: 0; font-size: 13.5px; color: rgba(255,255,255,0.85); line-height: 1.5;}.std-def .sd-manual-cta .cta-btn { background: #E8600A; color: #fff; font-weight: 700; font-size: 13.5px; text-decoration: none; padding: 12px 24px; border-radius: 6px; white-space: nowrap; display: inline-block;}.std-def .sd-manual-cta .cta-btn:hover { background: #C45008; }/* Suporte */.std-def .sd-support { background: #1C5763; border-radius: 10px; padding: 20px 24px; margin: 26px 0;}.std-def .sd-support h3 { color: #fff; font-size: 15px; font-weight: 700; margin: 0 0 8px 0;}.std-def .sd-support p { font-size: 13.5px; color: rgba(255,255,255,0.88); margin: 0 0 10px 0; line-height: 1.55;}.std-def .sd-checklist { list-style: none; padding: 0; margin: 8px 0 14px 0; }.std-def .sd-checklist li { font-size: 13.5px; color: rgba(255,255,255,0.92); padding: 3px 0 3px 22px; position: relative; line-height: 1.5;}.std-def .sd-checklist li::before { content: '\2713'; position: absolute; left: 0; font-size: 11px; top: 4px;}.std-def .sd-checklist li.warn::before { content: '\26A0\20'; }.std-def .sd-contact { display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 8px; }.std-def .sd-cbtn { background: rgba(255,255,255,0.14); 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</style>
<div class="std-def"><!-- HERO -->
<div class="sd-hero">
<h2>Resistor de Frenagem 500 W · 40 Ω · IP20 · Regime 100% ED</h2>
<p>Resistor cerâmico vitrificado Ni-Cr para frenagem dinâmica em inversores de frequência e servo drives. Dissipa a energia regenerativa do motor durante desaceleração, grampeando o barramento CC (DC-Link) contra sobretensão.</p>
</div>
<!-- ESPECIFICAÇÕES ELÉTRICAS -->
<div class="sd-specs-elec">
<div class="sd-card">
<div class="sc-label">Potência Nominal</div>
<div class="sc-value">500 W</div>
<div class="sc-eq">= 500 W</div>
</div>
<div class="sd-card">
<div class="sc-label">Resistência</div>
<div class="sc-value">40 Ω</div>
<div class="sc-sub">±10% a 40 °C</div>
</div>
<div class="sd-card">
<div class="sc-label">Regime de Operação</div>
<div class="sc-value" style="font-size:16px;">100% ED</div>
<div class="sc-sub">contínuo, sem restrição de ciclos</div>
</div>
<div class="sd-card">
<div class="sc-label">Potência de Pico</div>
<div class="sc-value" style="font-size:14px;">até 10×</div>
<div class="sc-sub">a nominal — instantânea</div>
</div>
<div class="sd-card">
<div class="sc-label">Proteção</div>
<div class="sc-value" style="font-size:16px;">IP20</div>
<div class="sc-sub">proteção contra contato acidental — instalação em ambientes internos</div>
</div>
</div>
<!-- ESPECIFICAÇÕES CONSTRUTIVAS -->
<table class="sd-specs-table">
<tbody>
<tr>
<td>Elemento resistivo</td>
<td>Liga Níquel-Cromo (Ni-Cr) vitrificado</td>
</tr>
<tr>
<td>Isolamento elemento–carcaça</td>
<td>1,2 kV — segurança elétrica superior em painéis industriais</td>
</tr>
<tr>
<td>Temperatura máxima de superfície</td>
<td>250 °C em operação normal</td>
</tr>
<tr>
<td>Estrutura do invólucro</td>
<td>Aço carbono</td>
</tr>
<tr>
<td>Acabamento</td>
<td>Pintura eletrostática a pó anticorrosiva</td>
</tr>
<tr>
<td>Cor</td>
<td>Cinza Munsell N6,5</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!-- DIMENSIONAL -->
<div class="sd-dim">
<div>
<div class="dim-label">Altura</div>
<div class="dim-value">120 mm</div>
</div>
<div class="dim-sep">×</div>
<div>
<div class="dim-label">Largura</div>
<div class="dim-value">520 mm</div>
</div>
<div class="dim-sep">×</div>
<div>
<div class="dim-label">Profundidade</div>
<div class="dim-value">90 mm</div>
</div>
<div>
<div class="dim-label">Dimensional</div>
<div class="dim-sub">A × L × P (invólucro)</div>
</div>
<div class="dim-docs"><a href="https://arquivo.stdriver.com.br/media/Resistores/RES1T520IP20-Layout1.pdf" target="_blank">📄 Desenho Mecânico (PDF)</a></div>
</div>
<!-- DESCRIÇÃO TÉCNICA -->
<h3 class="sd-title">Descrição Técnica</h3>
<div class="sd-body">
<p>O resistor de frenagem dinâmica ST Driver é destinado à dissipação da energia regenerativa gerada durante processos de desaceleração em sistemas de acionamento industrial. Sua aplicação evita sobretensão no barramento CC (DC-Link), assegurando frenagens rápidas, controladas e repetíveis.</p>
<p>O elemento resistivo em liga Ni-Cr (Níquel-Cromo) recebe vitrificação química por esmalte borossilicatado fundido diretamente sobre o fio ? processo construtivo que confere estabilidade ôhmica de longa duração, elevada margem térmica estrutural e robustez mecânica superior, mesmo sob ciclos intensos e repetitivos de frenagem. Compatível com inversores de frequência e servo drives de diversas marcas e modelos, desde que corretamente dimensionado conforme os parâmetros elétricos e térmicos da aplicação.</p>
</div>
<!-- IEEE STD 32 -->
<h3 class="sd-title">Critério de Fabricação · IEEE Std 32</h3>
<div class="sd-ieee-box">
<div class="ib-title">Por que a IEEE Std 32?</div>
<p style="margin:0 0 10px 0;">Não existe norma de produto dedicada exclusivamente a resistores de frenagem dinâmica. O mercado opera, em grande parte, sem qualquer critério formal de fabricação ? o que torna a comparação entre produtos tecnicamente impossível para o comprador. A ST Driver adota a <strong>IEEE Std 32</strong> como referência de balizamento de projeto, por ser a norma internacional da engenharia de potência que define limites de elevação térmica rigorosos para resistores em serviço industrial. Fabricar e ensaiar com base em um padrão normativo internacional, quando a concorrência não o faz, é um diferencial mensurável.</p>
</div>
<div class="sd-body">
<p>Os limites de elevação de temperatura utilizados como critério de projeto ST Driver, conforme IEEE Std 32 para ligas Ni-Cr:</p>
<table class="sd-ieee-table">
<thead>
<tr>
<th>Regime de operação</th>
<th>Limite de elevação</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>Permanente contínuo (100% ED)</td>
<td class="td-hl">385 °C</td>
</tr>
<tr>
<td>Tempo estendido (até 10 min)</td>
<td class="td-hl">610 °C</td>
</tr>
<tr>
<td>Curto tempo (10 s / 30 s / 60 s)</td>
<td class="td-hl">760 °C</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p style="font-size:13px;color:#3D6B73;">A superfície do invólucro é limitada a 250 °C pela pintura eletrostática epóxi-poliéster ? critério de aceitação em campo. O elemento Ni-Cr interno opera com ampla margem abaixo dos limites IEEE Std 32 mesmo quando a carcaça atinge esse valor.</p>
</div>
<!-- TABELA COMPARATIVA ? 3 TECNOLOGIAS -->
<h3 class="sd-title">Por que resistor cerâmico vitrificado?</h3>
<div class="sd-body">
<p>O mercado oferece três tecnologias construtivas para resistores de frenagem. A tabela abaixo compara as grandezas que definem o desempenho real em campo:</p>
<table class="sd-comp-table">
<thead>
<tr>
<th>Critério</th>
<th class="col-gen">Genérico (Não Vitrificado)</th>
<th class="col-al">Perfil de Alumínio</th>
<th class="col-std">ST Driver · Ni-Cr Vitrificado</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>Vitrificação do elemento</td>
<td class="td-gen">Não — fio exposto ou resina</td>
<td class="td-al">Não — encapsulado</td>
<td class="td-std">Sim — esmalte borossilicatado</td>
</tr>
<tr>
<td>Estabilidade ôhmica</td>
<td class="td-gen">Baixa — oxidação acelerada do fio</td>
<td class="td-al">Limitada</td>
<td class="td-std">Alta — barreira química permanente</td>
</tr>
<tr>
<td>Teto térmico contínuo do elemento</td>
<td class="td-gen">Sem validação formal / falha rápida</td>
<td class="td-al">~200 °C (início do derating)</td>
<td class="td-std">385 °C (IEEE Std 32)</td>
</tr>
<tr>
<td>Potência contínua</td>
<td class="td-gen">Imprevisível — sem base normativa e sem previsão de teto</td>
<td class="td-al">Cai para ~50% — teto de 200 °C restrito a poucas frenagens</td>
<td class="td-std">100% da potência sustentada</td>
</tr>
<tr>
<td>Dependência de dissipador</td>
<td class="td-gen">Não se aplica</td>
<td class="td-al">Alta — potência despenca sem heatsink</td>
<td class="td-std">Não — convecção natural do invólucro</td>
</tr>
<tr>
<td>Modo de falha predominante</td>
<td class="td-gen">Curto entre espiras ou ruptura do fio</td>
<td class="td-al">Curto direto à carcaça → risco ao inversor</td>
<td class="td-std">Aumento gradual de resistência / dilatação livre</td>
</tr>
<tr>
<td>Critério normativo de fabricação</td>
<td class="td-gen">Ausente</td>
<td class="td-al">Geralmente ausente</td>
<td class="td-std">IEEE Std 32</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p style="font-size:12.5px;color:#555;margin-top:6px;">O derating no perfil de alumínio não é um defeito de fabricação — é uma limitação física da tecnologia. A potência declarada em catálogo é válida apenas em temperaturas muito baixas. O cerâmico vitrificado ST Driver dissipa a potência nominal de forma autônoma e segura dentro dos limites industriais da engenharia.</p>
</div>
<!-- APLICAÇÕES -->
<h3 class="sd-title">Aplicações Típicas</h3>
<div class="sd-body">
<ul>
<li>Inversores de frequência com transistor de frenagem incorporado ou módulo externo</li>
<li>Servo drives com regeneração de energia</li>
<li>Elevadores, guindastes e pontes rolantes — alta inércia, paradas frequentes</li>
<li>Centrífugas, serras e compactadores — desaceleração rápida exigida</li>
<li>Prensas, extrusoras e CNC</li>
<li>Compatível com inversores das principais marcas: Veichi, WEG, Siemens, ABB, Schneider Electric, Yaskawa, Danfoss, Rockwell Automation, Mitsubishi Electric, entre outras</li>
</ul>
</div>
<!-- 100% ED -->
<h3 class="sd-title">O que significa 100% ED?</h3>
<div class="sd-body">
<p>ED (<em>Einschaltdauer</em> / Duty Cycle) é o percentual do tempo em que o resistor pode operar sob carga plena sem risco de superaquecimento. Resistores com 10%, 25% ou 50% ED exigem tempo de resfriamento entre frenagens — são inadequados para aplicações contínuas ou com ciclos frequentes.</p>
<p>Este resistor opera em <strong>regime 100% ED</strong>: sem restrição de ciclos, sem tempo de espera entre frenagens, adequado para as aplicações industriais mais exigentes.</p>
</div>
<!-- ALERTA ÔHMICO -->
<div class="sd-amber">
<div class="sa-title">⚠ Valor ôhmico mínimo obrigatório</div>
<p style="margin:0;line-height:1.6;">O valor de resistência deste produto é <strong>40 Ω (±10% a 40 °C)</strong>. Antes de comprar, verifique no manual do inversor ou servo drive o <strong>valor ôhmico mínimo permitido</strong> para o circuito de frenagem. O resistor deve ter resistência <strong>igual ou superior</strong> a esse mínimo — <strong>jamais inferior</strong>, sob risco de dano irreversível ao transistor de frenagem.</p>
<p style="margin:8px 0 0 0;color:#92400e;font-size:13px;">Dúvida sobre compatibilidade? Fale com nossa equipe antes de comprar.</p>
</div>
<hr class="sd-hr" /><!-- INSTALAÇÃO -->
<h3 class="sd-title">Instalação e Cabeamento</h3>
<div class="sd-body">
<p><strong>Posicionamento</strong></p>
<ul>
<li><strong>Instalação horizontal recomendada.</strong> Na posição vertical, o calor sobe pelo interior do tubo cerâmico e concentra temperatura na extremidade superior, criando zonas de maior estresse térmico. Na horizontal, a distribuição é uniforme ao longo do elemento.</li>
<li><strong>Preferencialmente fora do painel elétrico.</strong> O calor dissipado durante a frenagem aquece os demais componentes internos e reduz a eficiência do conjunto. Quando a instalação interna for necessária, prever ventilação forçada e controle de temperatura adequados ao painel.</li>
<li>Distância mínima de <strong>30 cm</strong> entre o resistor e outros componentes para evitar danos por irradiação térmica.</li>
<li>Não instalar em compartimentos totalmente fechados sem troca de calor com o ambiente.</li>
</ul>
<p><strong>Cabeamento</strong></p>
<ul>
<li><strong>Tensão de isolação dos cabos:</strong> mínimo 1.000 V para sistemas alimentados em 380/440 Vac; mínimo 700 V para sistemas em 220 Vac.</li>
<li>Instalar os cabos do resistor <strong>longe de cabos de controle e sinais</strong> — a modulação PWM do inversor gera interferência eletromagnética que pode comprometer sensores e sinais analógicos.</li>
<li><strong>Comprimento máximo do cabo</strong> deve respeitar as especificações do manual do inversor.</li>
<li>Cabos devem ser mantidos <strong>afastados dos elementos resistivos</strong> — a superfície pode atingir 250 °C em operação normal.</li>
</ul>
</div>
<div class="sd-info"><strong>Proteção contra sobrecarga:</strong> recomenda-se a utilização de <strong>relé térmico ou disjuntor motor</strong> dimensionado conforme orientação do fabricante do inversor ou servo drive para proteção do circuito de frenagem.</div>
<div class="sd-safety">
<h3 class="st-title">Nota Técnica de Segurança</h3>
O correto dimensionamento do resistor de frenagem, bem como a definição da posição de montagem e das condições de ventilação, é de responsabilidade do projetista ou integrador do sistema.</div>
<!-- BANNER CTA MANUAL TÉCNICO -->
<div class="sd-manual-cta">
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<h4>Engenheiro ou Integrador? Acesse o Manual Técnico</h4>
<p>Não arrisque seu inversor. Baixe o guia definitivo com as curvas reais de derating, cálculo exato de %ED, mitigação de EMI (interferência) e filosofias de proteção contra a avalanche térmica.</p>
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<a class="cta-btn" href="https://arquivo.stdriver.com.br/media/Resistores/manual-tecnico-resistores.html" target="_blank">Acessar Manual v2.0</a></div>
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<div class="sd-support">
<h3>Dúvidas sobre dimensionamento ou compatibilidade?</h3>
<p>Nossa equipe técnica orienta sem custo. Para dimensionamento, tenha em mãos:</p>
<ul class="sd-checklist">
<li>Código completo do inversor (exatamente como consta na etiqueta)</li>
<li>Tipo de máquina / aplicação — ex.: elevador de carga, ponte rolante, guincho</li>
<li>Sentido ou tipo de movimento que gera frenagem — ex.: elevação, translação</li>
<li>Descrição da aplicação (opcional, mas recomendada)</li>
<li class="warn">Sem essas informações não é possível realizar o dimensionamento correto.</li>
</ul>
<div class="sd-contact"><a class="sd-cbtn" href="tel:+551120225117">☎ (11) 2022-5117</a> <a class="sd-cbtn" href="mailto:suporte@stdriver.com.br">✉ suporte@stdriver.com.br</a></div>
<p class="sd-hours">Atendimento técnico: segunda a sexta-feira, das 8h às 17h · WhatsApp disponível pelo ícone no site</p>
</div>
<!-- GARANTIA -->
<h3 class="sd-title">Garantia e Política de Devolução</h3>
<div class="sd-guarantee">
<div class="sd-gcard">
<h4>✓ Garantia</h4>
<p>12 meses contra defeitos de fabricação a partir da data de entrega, conforme o Código de Defesa do Consumidor.</p>
</div>
<div class="sd-gcard">
<h4>↩ Devolução por Desistência</h4>
<p>7 dias corridos após o recebimento, desde que o produto esteja sem marcas de uso e com embalagem original, conforme Art. 49 do CDC.</p>
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</div>
</div>
<!-- fim .std-def -->
Características
- Modelo: Resistor de Frenagem
- Potência Térmica (W): 500
- Valor ôhmico (R): 40
- Grau de proteção (IP): IP-20
Resistor de Frenagem 500W 40R IP20 100%ED
Por:
R$ 565,00
R$ 536,75 à vista com desconto Pix - Vindi
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