Inversor para uso Geral

Inversor de frequência Veichi AC310 — vetorial de uso geral para aplicações industriais

O Inversor de Frequência Veichi AC310, distribuído pela ST Driver, é um drive vetorial para controle de velocidade e torque em motores trifásicos industriais. A linha cobre de 1,5 kW a 315 kW (2 CV a 425 CV), em 220 V monofásico/trifásico e 380/440 V trifásico, atendendo desde pequenas máquinas até acionamentos de grande porte. Cobre as mesmas aplicações de linhas como WEG CFW11/CFW700, Yaskawa GA800/A1000, Siemens G120, Schneider ATV930 e ABB ACS880 — a equivalência de modelo depende de conferir tensão de alimentação, corrente nominal e regime (HD/ND). Suporte técnico em português e expedição a partir de São Paulo.

Faixas de potência e transistor de frenagem

O transistor de frenagem é o circuito que comuta a energia regenerativa do link CC para o resistor externo. O resistor é sempre um item à parte, dimensionado por aplicação.

Sufixos do partnumber

• ›‑B — transistor de frenagem incorporado de fábrica.
• ›‑I — função STO (Safe Torque Off, SIL3) com placa e firmware de fábrica. Padrão nos modelos 380/440 V a partir de 45 kW. Ver o guia técnico do STO no AC310.
• ›‑L — reator CC integrado de fábrica, presente nos modelos 380/440 V a partir de 132 kW. Reduz o conteúdo harmônico da corrente de entrada e eleva o fator de potência para 0,94 ou mais (Tabela 2‑1 do manual Veichi).
• ›‑L‑I — reator CC e STO, ambos de fábrica.
• ›G/P — dupla classificação de potência: G é o regime Heavy Duty e P, o Normal Duty. Em AC310-T3-075G/090P, o mesmo inversor atende 75 kW em HD e 90 kW em ND. Os modelos 220 V têm classificação HD apenas.

Recursos técnicos

• ›Controle vetorial em malha aberta (sem encoder): precisão de velocidade e torque elevado em baixas frequências, sem sensor no motor.
• ›Controle vetorial em malha fechada (com encoder): torque elevado a baixíssimas rotações e controle de posicionamento. Requer placa de encoder, acessório opcional adquirido junto com o inversor.
• ›Modos de controle: V/F, vetorial sem encoder e vetorial com encoder. Compatível com motores assíncronos, síncronos de ímã permanente e de relutância.
• ›Frequência de saída: 0 a 600 Hz.
• ›Capacidade de sobrecarga: no regime Heavy Duty (modelos G), 150% da corrente nominal por 89 s, 180% por 10 s e 200% por 3 s. No regime Normal Duty (modelos P), 110% por 105 s, 120% por 35 s, 140% por 7 s e 150% por 3 s.
• ›I/O nativo: 2 entradas analógicas (0–10 V / 0/4–20 mA), 5 entradas digitais programáveis, 1 relé, 1 saída a transistor, 1 saída analógica.
• ›Comunicação RS-485 Modbus RTU integrada. Expansão via placas opcionais: CANopen, Profibus DP, PROFINET IO, entradas/saídas, encoder e resolver.
• ›Grau de proteção IP20 — para montagem em painéis e cabines elétricas industriais.
• ›Recursos integrados: PID interno, rampas S programáveis, religamento automático após falta de energia, limitação automática de corrente e torque.

Aplicações industriais

• ›Bombas centrífugas, dosadoras e de pressão constante (PID integrado)
• ›Ventiladores, exaustores e sistemas de climatização industrial
• ›Compressores de parafuso e de pistão
• ›Extrusoras, misturadores e agitadores industriais
• ›Máquinas-ferramenta: tornos, fresadoras, serras de fita e retificadoras
• ›Esteiras transportadoras, correias e sistemas de movimentação de materiais
• ›Guindastes, pontes rolantes e sistemas de içamento (com malha fechada e frenagem dimensionada)
• ›Instalações com rede monofásica 220 V, até 15 kW (linha T/S2, que aceita entrada mono ou trifásica)

Perguntas frequentes

Qual a diferença entre Heavy Duty (HD) e Normal Duty (ND)?
HD é o regime para cargas com alto conjugado de partida e variações bruscas de carga, como extrusoras, serras e transportadores. ND é para cargas de conjugado quadrático, como bombas e ventiladores. Nos modelos com dupla classificação (partnumber no formato 075G/090P), o mesmo inversor atende 75 kW em HD e 90 kW em ND, com corrente nominal maior no regime ND. Os modelos 220 V são classificados apenas em HD.

Como funciona a frenagem em cada faixa de potência?
Até 22 kW, nas duas tensões, o transistor de frenagem é incorporado (sufixo ‑B) e basta ligar o resistor externo. Em 380/440 V de 30 e 37 kW, o transistor é opcional e instalado internamente por nós antes do envio. Em 380/440 V a partir de 45 kW e em 220 V a partir de 30 kW, não há transistor interno: a frenagem é feita por unidade externa, dimensionada pela tensão do link CC e pela potência do acionamento.

Preciso de resistor de frenagem?
O resistor é necessário quando a aplicação tem alta inércia, ciclos de parada rápida ou carga acionante — situações em que a energia regenerativa eleva a tensão do link CC até o erro OV (sobretensão). O resistor dissipa essa energia em calor. A ST Driver fabrica e dimensiona o resistor conforme a potência, a resistência mínima do inversor e o regime de trabalho (ED%).

Meu motor é de 1 CV. Qual modelo comprar?
O modelo de 2 CV (1,5 kW). A linha começa em 1,5 kW porque o inversor de 0,75 kW usa o mesmo frame mecânico e não tem diferença de preço relevante em relação ao de 1,5 kW: pelo mesmo investimento, o cliente leva folga de corrente, margem para partidas mais exigentes e espaço para uma futura troca de motor. O inversor pode acionar motor de potência menor que a nominal dele sem prejuízo — o inverso é que não é permitido.

Posso usar o AC310 em um elevador social?
Não é recomendado. Para elevadores sociais, o correto é o AC310-ELEV, com firmware CH310E e parametrização dedicada ao conforto de parada e ao controle de torque na partida com carga. O AC310 de uso geral não possui esses recursos nativos. Nessa aplicação o resistor de frenagem é obrigatório — converse com nossa engenharia antes de comprar.

O controle vetorial com encoder requer placa adicional?
Sim. A placa de encoder (AC300PG01 para encoder incremental ou AC300RT1 para resolver) é um acessório opcional. Consulte a ST Driver para verificar a compatibilidade com o encoder do seu motor.

O AC310 tem STO?
Nos modelos 380/440 V a partir de 45 kW, o STO SIL3 já vem de fábrica (sufixo ‑I). Nos demais modelos, é opcional e precisa ser adquirido junto com o inversor: instalamos a placa e gravamos o firmware dedicado antes do envio. A placa não é comercializada separadamente.

Qual o prazo de entrega?
Modelos em estoque são despachados em 1 dia útil a partir de São Paulo. A disponibilidade de cada item aparece na própria página do produto. A retirada é feita no centro logístico, a partir das 14h — não há atendimento em balcão.