Inversor Elevador Veichi AC310 220V Trif 20CV 15kW 55AHD

<style>.std-wrap{font-family:'Inter',Arial,sans-serif;color:#0F3640;max-width:900px;margin:0 auto;border:1px solid #E2E9EC;border-radius:8px;overflow:hidden;box-sizing:border-box}.std-header{background:linear-gradient(135deg,#1C5763 0%,#3589A1 100%);padding:28px 32px 24px;color:#fff;box-sizing:border-box}.std-eyebrow{font-size:12px;letter-spacing:3px;text-transform:uppercase;color:#BFE6F2;margin-bottom:6px;font-weight:600;display:block}.std-title{font-size:22px;font-weight:700;color:#fff;line-height:1.3;margin:0 0 6px;display:block}.std-pn{font-size:13px;color:rgba(255,255,255,.78);font-family:'Roboto Mono','Courier New',monospace;margin-bottom:20px;display:block;letter-spacing:.5px}.std-specs{width:100%;border-collapse:collapse;table-layout:fixed}.std-spec{padding:0 12px;border-right:1px solid 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kW · 20 CV</span> <span class="std-pn">AC310-T/S2-015G-B-ELEV</span> <table class="std-specs"><tbody><tr> <td class="std-spec"><span class="std-lbl">Alimentação</span><span class="std-val">220<span class="std-unit"> Vac</span></span><span class="std-sub">Trifásico · 50/60 Hz</span></td> <td class="std-spec"><span class="std-lbl">Potência · Corrente HD</span><span class="std-val">20<span class="std-unit"> CV · </span>55<span class="std-unit"> A</span></span><span class="std-sub">15 kW · regime HD</span></td> <td class="std-spec"><span class="std-lbl">Dimensional (mm)</span><span class="std-val-sm">142 × 383 × 225</span><span class="std-sub">L × A × P · IP20</span></td> </tr></tbody></table> <div class="std-badge-row"><span class="std-badge std-badge-inc"><span class="std-badge-dot"></span><span class="std-badge-text">Transistor de frenagem incorporado</span> <span class="std-badge-detail">&mdash; chopper nativo, resistor conecta direto</span></span></div> </div> <div class="std-alert"><strong>Resistor de frenagem obrigatório.</strong> O elevador é uma máquina regenerativa e, sem dissipação, o barramento sobe até o erro de sobretensão. Fale com a <a href="https://www.stdriver.com.br/contato">engenharia da ST Driver</a> para receber o resistor correto para este modelo.</div> <div class="std-body"> <h2>Inversor para elevador social 15 kW &mdash; Veichi AC310-ELEV</h2> <p>O <strong>AC310-ELEV</strong> não é um inversor de uso geral com parâmetros ajustados. Ele traz um grupo de funções próprio de elevador, ausente na linha industrial: controle da sequência do freio mecânico, gestão do contator de saída, perfil de viagem por multivelocidades e curvas de conforto. O equipamento chega com a configuração de partida para elevador já gravada. Você ajusta os dados do motor, o perfil de velocidades e o acerto fino de conforto.</p> <table class="std-ficha"> <tbody> <tr><th scope="row">Código</th><td class="mono">AC310-T/S2-015G-B-ELEV</td></tr> <tr><th scope="row">Alimentação</th><td>220 Vac trifásico · 50/60 Hz</td></tr> <tr><th scope="row">Potência HD</th><td>20 CV · 15 kW</td></tr> <tr><th scope="row">Corrente nominal HD</th><td>55 A</td></tr> <tr><th scope="row">Sobrecarga</th><td>150%/89s, 180%/10s, 200%/3s</td></tr> <tr><th scope="row">Frenagem</th><td><span class="std-tag std-tag-inc">Incorporado</span>Resistor externo conecta direto</td></tr> <tr><th scope="row">Velocidade nominal do elevador</th><td>0,5 · 0,7 · 1,0 · 1,6 · 2,0 m/s</td></tr> <tr><th scope="row">Modos de controle</th><td>V/F malha aberta · vetorial malha fechada com encoder</td></tr> <tr><th scope="row">Tipos de motor</th><td>Assíncrono (IM) · ímãs permanentes (PM, exige malha fechada)</td></tr> <tr><th scope="row">Dimensional</th><td>142 × 383 × 225 mm (L × A × P)</td></tr> <tr><th scope="row">Grau de proteção</th><td>IP20</td></tr> </tbody> </table> <h3>Para quem é</h3> <p>Desenvolvido para <strong>conservadoras e empresas de modernização de elevadores</strong> que atuam em <strong>elevador social com contrapeso</strong>, tanto em máquina de tração com redutor quanto em <strong>gearless com motor de ímãs permanentes</strong>.</p> <p>Em <strong>retrofit e modernização</strong>, o <strong>AC310-ELEV</strong> é comandado inteiramente por <strong>terminais digitais</strong> &mdash; subir, descer e seleção de velocidade por combinação de entradas &mdash; que é exatamente a lógica com que o inversor antigo já está cabeado no quadro de comando. A troca não exige reescrever o comando do elevador: aproveita-se a fiação existente e a inteligência de posicionamento continua no quadro.</p> <h3>Comissionamento e integração ao quadro de comando</h3> <ul> <li><strong>Comando por terminais digitais:</strong> subir, descer, multivelocidades, resgate, reset e emergência recebidos diretamente do quadro de comando, sem necessidade de rede.</li> <li><strong>Perfil de viagem por multivelocidades:</strong> nivelamento, velocidade curta e velocidade de viagem selecionadas pela combinação de duas entradas, no mesmo padrão dos acionamentos que estão sendo substituídos.</li> <li><strong>Seleção da velocidade nominal do elevador:</strong> 0,5 · 0,7 · 1,0 · 1,6 e 2,0 m/s, alinhando rampas e limites internos à máquina de tração instalada.</li> <li><strong>Configuração de partida já gravada:</strong> tempos de freio, rampas e proteções já vêm ajustados para elevador, o que encurta o comissionamento em campo.</li> </ul> <h3>Segurança operacional</h3> <ul> <li><strong>Trava de partida por corrente mínima de liberação:</strong> se o torque não estiver estabelecido no instante da abertura do freio, o inversor bloqueia a partida em vez de soltar a cabina.</li> <li><strong>Detecção do resistor de frenagem antes de cada partida:</strong> testa presença e integridade do resistor e impede a operação se estiver ausente ou aberto.</li> <li><strong>Gestão do contator de saída:</strong> comanda o contator e confirma o fechamento por sinal de retorno antes de habilitar a potência.</li> <li><strong>Detecção do freio do motor:</strong> monitora o sinal de retorno de abertura do freio durante a viagem.</li> <li><strong>Modo de resgate e evacuação:</strong> rebaixa o ponto de subtensão e bloqueia a detecção de falta de fase de entrada, permitindo levar a cabina ao pavimento mais próximo com alimentação de emergência.</li> </ul> <h3>Conforto de viagem</h3> <ul> <li><strong>Sequência de freio temporizada e dedicada:</strong> atraso de liberação, frequência de fechamento e atraso de aplicação ajustáveis de forma independente, para colocar a abertura e o fechamento do freio dentro da janela de torque.</li> <li><strong>Quatro curvas S independentes:</strong> perfil de operação normal, perfil alternativo comutável por terminal e duas curvas de parada &mdash; uma para desaceleração a partir de velocidade alta, outra para a chegada ao pavimento.</li> <li><strong>Reforço de torque adaptativo (ATB):</strong> em V/F, ajusta o reforço por faixa de frequência &mdash; torque na partida sem sobreaquecer em velocidade constante.</li> <li><strong>Supressão de oscilação e comutação de ganho por velocidade:</strong> reduz ressonância em regime e permite rigidez diferente em baixa e alta velocidade.</li> </ul> <h3>Recursos de malha fechada</h3> <p>Disponíveis com placa de encoder instalada, e obrigatórios em máquina gearless com motor de ímãs permanentes.</p> <ul> <li><strong>Anti-retrocesso (servo de posição zero):</strong> mantém o eixo em posição durante a abertura do freio, eliminando o recuo da cabina na partida &mdash; o desconforto mais perceptível em elevador com contrapeso desbalanceado.</li> <li><strong>Proteção anti-deslizamento da cabina:</strong> detecta movimento com o elevador parado e força saída em 0 Hz para imobilizar a cabina.</li> <li><strong>Controle de velocidade real:</strong> mantém o perfil de viagem sob variação de carga, com nivelamento repetível entre cabina vazia e carregada.</li> </ul> <h3>Encoders compatíveis</h3> <p>O firmware reconhece cinco famílias de realimentação, selecionadas por parâmetro. A placa é escolhida conforme o encoder da máquina de tração e adquirida junto com o inversor.</p> <ul> <li><strong>Encoder incremental ABZ</strong> &mdash; o mais comum em máquina de tração com redutor e motor assíncrono.</li> <li><strong>Resolver</strong> &mdash; para máquinas que já operam com esse tipo de realimentação.</li> <li><strong>Seno-cosseno ABR</strong> &mdash; encoder analógico, referência ERN 1387.</li> <li><strong>Seno-cosseno com protocolo EnDat</strong> &mdash; encoder absoluto, referência ECN 1313, típico de gearless com ímãs permanentes.</li> <li><strong>Seno-cosseno com protocolo SSI</strong> &mdash; encoder absoluto, referência SMRS64.</li> </ul> <p>Encoders absolutos com protocolo dispensam a busca de polo magnético a cada partida, o que favorece o conforto e a repetibilidade em gearless. Em caso de dúvida sobre o encoder instalado, envie o modelo para a <a href="https://www.stdriver.com.br/contato">engenharia da ST Driver</a> confirmar a placa correta.</p> <h3>Especificações elétricas</h3> <ul> <li><strong>Tensão de alimentação:</strong> 220 Vac trifásico, 50/60 Hz.</li> <li><strong>Transistor de frenagem:</strong> incorporado. Permite conexão direta do resistor de frenagem externo, obrigatório na aplicação.</li> <li><strong>Resistor de frenagem:</strong> acessório obrigatório, vendido separadamente. Fale com a <a href="https://www.stdriver.com.br/contato">engenharia da ST Driver</a> para incluir o resistor correto no pedido.</li> </ul> <h3>Dimensões e montagem</h3> <ul> <li><strong>Dimensional:</strong> 142 × 383 × 225 mm (L × A × P).</li> <li><strong>Grau de proteção:</strong> IP20, para montagem em painel elétrico de casa de máquinas.</li> </ul> <h3>Entradas e saídas</h3> <p>A placa de controle traz nativamente <strong>5 entradas digitais</strong> (X1 a X5), <strong>1 saída a transistor</strong>, <strong>1 relé</strong>, <strong>2 entradas analógicas</strong> configuráveis, 1 saída analógica e comunicação <strong>RS-485 Modbus-RTU</strong>.</p> <p>A parametrização completa de elevador &mdash; multivelocidades por terminal, resgate, reset remoto, emergência e comando do contator do motor por relé dedicado &mdash; utiliza <strong>10 entradas digitais e 4 relés</strong>. <strong>Sem a placa de expansão de I/O, a maioria dos quadros de comando não fecha todos os sinais necessários</strong> &mdash; faltam terminais para multivelocidades, resgate, reset remoto, emergência e comando do contator do motor. Em modernização isso é decisivo: a fiação existente já contempla esses sinais, e sem a placa você teria de reprojetar o comando em vez de reaproveitá-lo.</p> <p><strong>Em modernização de quadro existente, acrescente a <a href="https://www.stdriver.com.br/placas-de-expansao/entradas-e-saidas/placa-expansao-io-ch310io1-vf302-ac310-elevadores">Placa de Expansão de IO CH310IO1 / VF-302</a> ao pedido.</strong> A conferência de quais sinais o quadro utiliza é feita pelo instalador, que tem o diagrama em mãos &mdash; as entradas e saídas disponíveis estão listadas acima para essa verificação.</p> <h3>Placas de expansão compatíveis</h3> <div class="std-placas"> <div class="std-placa-card"><span class="std-placa-slot">Slot EX-A &mdash; entradas e saídas</span><a href="https://www.stdriver.com.br/placas-de-expansao/entradas-e-saidas/placa-expansao-io-ch310io1-vf302-ac310-elevadores">CH310IO1 / VF-302</a><div class="std-placa-sub">Recomendada em modernização. Leva o inversor a 10 entradas digitais e 4 relés.</div></div> <div class="std-placa-card"><span class="std-placa-slot">Slot EX-B &mdash; encoder incremental</span><a href="https://www.stdriver.com.br/placas-de-expansao/encoder">AC300PG01</a><div class="std-placa-sub">Sinal ABZ. Máquina de tração com redutor e motor assíncrono.</div></div> <div class="std-placa-card"><span class="std-placa-slot">Slot EX-B &mdash; resolver</span><a href="https://www.stdriver.com.br/placas-de-expansao/encoder">AC300RT1</a><div class="std-placa-sub">Para máquinas que já operam com esse tipo de realimentação.</div></div> <div class="std-placa-card"><span class="std-placa-slot">Slot EX-B &mdash; encoder absoluto</span><a href="https://www.stdriver.com.br/placas-de-expansao/encoder">CH310PG01</a><div class="std-placa-sub">Seno-cosseno ABR, EnDat e SSI. Gearless com ímãs permanentes.</div></div> </div> <p>O inversor dispõe de duas portas de expansão, com funções distintas: a <strong>EX-A</strong> recebe a placa de entradas e saídas e a <strong>EX-B</strong>, a placa de realimentação de encoder. <strong>A montagem não é cobrada:</strong> as placas adquiridas com o inversor são instaladas e testadas pela ST Driver antes do envio, e o equipamento chega pronto para a fiação. Você paga apenas as placas.</p> <h3>Perguntas frequentes</h3> <h4>Como escolher as placas de expansão?</h4> <p>São duas portas com funções separadas. No <strong>Slot EX-A</strong> entra a placa de I/O <strong>CH310IO1</strong>, recomendada quando o quadro de comando existente usa multivelocidades, resgate, reset remoto, emergência e comando de contator por relé dedicado. No <strong>Slot EX-B</strong> entra a placa de realimentação, escolhida conforme o encoder da máquina de tração. Em controle V/F de malha aberta, o Slot EX-B dispensa placa. As placas escolhidas são instaladas e testadas antes do envio, sem cobrança pela montagem &mdash; o custo é apenas o das placas.</p> <h4>Serve em elevador gearless com motor de ímãs permanentes?</h4> <p>Sim, em controle vetorial de malha fechada. O gearless com ímãs permanentes exige realimentação por encoder &mdash; não opera em V/F. Você precisa da placa de encoder compatível com o modelo instalado na máquina.</p> <h4>Preciso da placa de encoder?</h4> <p>Depende da máquina. Em máquina de tração com redutor e motor assíncrono, o controle V/F de malha aberta atende. Em gearless com ímãs permanentes, a placa é obrigatória. O anti-retrocesso e a proteção anti-deslizamento também só funcionam em malha fechada.</p> <h4>O resistor de frenagem acompanha o inversor?</h4> <p>Não. O resistor é vendido separadamente e é <strong>obrigatório</strong> em elevador. A ST Driver já tem o resistor correto para cada modelo desta linha &mdash; fale com nossa engenharia para incluí-lo no pedido.</p> <h4>Funciona com o quadro de comando que já está instalado?</h4> <p>O inversor é comandado por terminais digitais &mdash; subir, descer e seleção de velocidade por combinação de entradas &mdash; que é a mesma lógica dos inversores que já estão instalados nesses elevadores. A conferência dos sinais é feita pelo instalador, que tem o diagrama do quadro em mãos: as entradas e saídas disponíveis estão descritas nesta página para essa verificação.</p> <h4>Preciso da placa de expansão de I/O?</h4> <p>Se o quadro usa multivelocidades, resgate, reset remoto, emergência e comando de contator por relé dedicado, sim. A placa de controle traz 5 entradas digitais, 1 relé e 1 saída a transistor; a parametrização completa de elevador utiliza 10 entradas e 4 relés.</p> <h4>Qual a diferença para o AC310 de uso geral?</h4> <p>A diferença está no firmware. O <strong>AC310-ELEV</strong> possui o grupo de funções de elevador &mdash; sequência de freio, gestão de contator, curvas S de conforto, resgate e anti-retrocesso. O AC310 de linha industrial não tem esses recursos e não deve substituir a versão de elevador.</p> <h4>Atende elevador de qual velocidade?</h4> <p>A velocidade nominal é selecionada por parâmetro entre 0,5 · 0,7 · 1,0 · 1,6 e 2,0 m/s, alinhando rampas e limites internos à máquina de tração.</p> <div class="std-cta"> <h4>Dúvidas sobre dimensionamento ou compatibilidade?</h4> <p>Nossa equipe técnica orienta sem custo. Para dimensionamento, tenha em mãos:</p> <ul class="std-req"> <li>Tensão de alimentação (220V ou 380/440V)</li> <li>Dados de placa do motor da máquina de tração</li> <li>Velocidade nominal e capacidade de carga do elevador</li> <li>Código/Partnumber do equipamento que está substituindo (se aplicável)</li> <li class="warn">Sem essas informações não é possível realizar o dimensionamento correto.</li> </ul> <p><a href="tel:+551120225117">(11) 2022-5117</a> · <a href="mailto:suporte@stdriver.com.br">suporte@stdriver.com.br</a><br> Atendimento técnico: segunda a sexta-feira, das 8h às 17h · WhatsApp disponível pelo ícone no site</p> </div> <h3>Garantia e devolução</h3> <ul> <li><strong>Garantia:</strong> 12 meses contra defeitos de fabricação a partir da data de entrega, conforme o Código de Defesa do Consumidor.</li> <li><strong>Devolução por desistência:</strong> 7 dias corridos após o recebimento, com o produto sem marcas de uso e na embalagem original, conforme o Art. 49 do CDC.</li> </ul> </div> </div>